Den Växelventilator är en viktig del av din kylsystem. Dess drivaxel kopplas till vattenpumpen. Därefter kopplas ventilatören till clutch-housningen.
Ventilatorclutchens uppgift är att styra när ventilatören slås på och av. Den ger luftflöde när det behövs. Den minskar också motståndet på motorn när det inte behövs. Detta förbättrar prestanda och bränsleförbrukning.
Ventilatören kopplas från när:
- Motorn är kall
- Fordonets hastighet tvingar luft genom radiatorn
Ventilatören kopplas på när:
- Motorn blir het
- Fordonet står stilla eller har låg hastighet
Hur fungerar det?
De flesta ventilatorclutcher fylles med ett silikongrundat olje. Oljan hålls i en intern reservoar när ventilatören är avkopplad.
För att koppla på ventilatören öppnas interna ventilerna och låter vätskan fylla arbetsområdet av clutchen. Detta skapar friktion mellan drivplattan och housningen, vilket orsakar att ventilatören snurrar.
För att koppla loss ventilatorn stängs ventilerna. Vätskan hålls i reservoir. Detta minskar friktionen och låter huset och ventilatorn rotera oberoende av axeln.
Hur styrs ventilerna?
Det är här clutch-stilen skiljer sig. Ventilatorclutchar kan vara icke-termiska, termiska eller elektroniska.
Icke-Termiska Ventilatorclutchar är varv-till-varv beroende. Centrifugalkraften trycker vätskan mot ventilerna. Vid låga varv är ventilerna öppna, vilket låter vätskan flöda och engagerar ventilatorn. När varven ökar, ökar också centrifugalkraften. Kraften stänger ventilerna och håller oljan i reservoir. Detta kopplar loss ventilatorn.
Termiska ventilatorclutchar använder en bimetallic fjäder för att mäta temperatur. När motorn är kall är ventilatorn avkopplad. När temperaturen ökar, roterar fjädern valvskenheten och låter vätskan flöda. Detta engagerar ventilatorn. När temperaturen sjunker, slappnar fjädern, roterar valvskenheten tillbaka. Detta stoppar vätskeflödet och avkopplar ventilatorn.
Det finns 3 nivåer av termiska ventilatorkupplingar:
- Standard Duty Termiska Ventilatorkupplingar driva ventilatören med 50-60% av vattenpumpsfarten när den är aktiverad.
- Högpresterande Termiska Ventilatorkupplingar driva ventilatören med 80-90% av vattenpumpsfarten när den är aktiverad. Detta ger mer luftflöde för bättre kylning.
- Extremt Högpresterande Termiska Ventilatorkupplingar driva också ventilatören med 80-90% av vattenpumpsfarten när den är aktiverad. De har dock en större arbetsyta. Detta hjälper dem att köras kallare och hålla längre.
Den sista typen är en Elektronisk Ventilatorkuppling . Dessa kupplingar fungerar på samma sätt som en termisk kuppling. Dock regleras ventilerna av ett signal från fordonets dator.
Notering: En kylare är aldrig fullständigt avkopplad. Även när den är avkopplad kommer ventilatorn att rotera på 20-30% av vattenpumpens hastighet.
Vilken typ är bäst?
Den bästa typen av ventilatorskupa är den som är utformad för din tillämpning. Att använda fel delar kan leda till dålig kylning, övermåttlig buller, minskad bränsleekonomi och/eller ventilatorskupafel.
För bättre kylning kan du uppgradera från en termisk eller standardkupa till en tungduty- eller severedytkupa. Att byta ut en termisk kup för en icke-termisk kup rekommenderas dock aldrig. En elektronisk kup bör endast bytas mot en annan kvalitets-elektronisk kup.
