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embreagem de ventilador centrífugo

Durante as condições de direção, o ventilador é acionado e começa a girar com energia durante este ciclo de embreagem para fornecer resfriamento ao motor atrás dele para seu caminhão ou ônibus. Impede que a bateria de armazenamento aqueça demais. Conforme o veículo se move e há conversor de torque aplicado, o ventilador funciona; caso contrário, quando o veículo está em velocidade lenta ou parado, isso automaticamente desengaja o conversor de torque e o ventilador para de girar. Isso mantém o motor em sua faixa de temperatura ótima ao navegar por uma rodovia ou trafegar devagar no trânsito.

Este é o motivo pelo qual existem tantos propósitos para um embreagem de ventilador centrífugo em veículos grandes, como você acabou de ver. Além disso, o motor daquele Hyundai Veloster i30n tem uma vida melhor se for mantido um pouco mais frio. Desgaste: O ventilador girará apenas quando necessário, economizando combustível novamente e, mais importante ainda, significando que seu veículo terá menos chances de ser vítima de 2. Portanto, ele pode reter combustível de forma mais eficaz - uma vitória para o mundo ao seu redor e também para o seu bolso.

Os Benefícios Principais de um Embreagem de Ventilador Centrífuga para Veículos Pesados

Embolo centrífugo de ventilador a diesel elétrico, equipamento de baixo ruído, fluxo de ar em falha desde que as pás estejam espumando comparado ao ventilador de funcionamento prolongado. Isso é especialmente importante para aqueles bons motoristas que gostam de paz e tranquilidade. Primeiro, ele reduz o esforço desnecessário e por sua vez ajuda os componentes do motor a durar um pouco mais. Por último, mas não menos importante, também é bom para o local, pois teoricamente, se o motor permanecer frio, deve ser capaz de queimar combustível de forma mais limpa.

Assim que o motor começa a girar, tiro o pé daquele pedal esquerdo e ele trava no lugar, mantendo o ritmo com o que é uma planta de potência orientada para hot-rod. Sempre que o motor está em velocidade mais baixa ou, por exemplo, durante o ronco (ronco acontece se você estiver preso no trânsito), ele se desconecta e não gira mais o ventilador. Essa ação economiza o carro de um esforço de quebra de gelo que pode gerar calor, mas não fez nada para tornar o veículo econômico em combustível.

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