फ़ैन क्लच के हो?

तपाईंको कारको इन्जिनले बढी मात्रामा गर्मी उत्पन्न गर्दछ जसले इन्जिन संचालन फ़ॅनहरूको सहयोग आवश्यक बनाउँछ। जब वाहन धीमो गति पर्छ वा खाली भएको अवस्थामा हुन्छ, तब इन्जिन संचालन फ़ॅनले रेडिएटरमा हवा खिसकाउँछ। फ़ॅन क्लच ठाण्डै फ़ॅनहरू संचालनमा एक सर्वाधिक महत्वपूर्ण घटक हो र इन्जिनको समग्र संचालनमा बढी योगदान दिन्छ। बहुतै नविन वाहनहरूले बिजलीय संचालन फ़ॅन प्रयोग गर्दछन्, बहुतै पुराना वाहनहरूले फ़ॅनहरू संचालन गर्न मेकेनिकल फ़ॅन क्लच प्रयोग गर्दछन्।

फ़ैन क्लच एक थर्मोस्टैटिक यंत्र हो, जुन तापमान आधारित कार्य गर्दछ, जसले अधिकांश परिस्थितिमा फ़ैनमा र जल पंप वा बेल्ट-चालित पुलीमा माउन्ट गरिएको छ। फ़ैन क्लच चालन गर्दैन जब इंजनको तापमान निश्चित स्तरको ऊष्मा पर्दछ, जसले क्लचलाई चालन गर्दछ र एकाएक फ़ैनलाई प्रभावी रूपमा काम गर्न दिन्छ। जब इंजन ठाण्डा छ वा सामान्य चालन तापमानमा चलिरहेको छ, फ़ैनलाई अक्षम वा आवश्यक गतिमा धीमो बनाउन भएको छ जसले इंजन तापमान नियन्त्रण गर्न मद्दत गर्दछ।

यान्त्रिकहरूमा अक्सर तीन भिन्न प्रकारका इंजन साँच्न फ़ैनहरू साथी तयार गरिएको छन् जस्तै: फ्लेक्स, क्लच, र विद्युत। जबकि प्रत्येक फ़ैन प्रकारले अलग फाइदा र दोषहरू छन्, फ्लेक्स र क्लच फ़ैनहरूको बीचको फरकलाई निरीक्षण गरौं:

फ्लेक्स फ़ैन

फ्लेक्स पैन एक स्टील काढा र प्लास्टिक, स्टील वा अन्य फ्लेक्सिबल सामग्रीबाट बनाएको हुन्। तिनीहरूले आवश्यक भएमा निर्दिष्ट RPM मा फ्लैट हुने गर्दछन्, यसले इंजिनलाई ठाण्डै राख्न मद्दत गर्दछ र इंजिनमा शक्ति-कमजोरी घटाउन मद्दत गर्दछ। फ्लेक्स पैनहरूले रेडिएटरमा वायु खिच्न र फ्लैट हुने क्षमता राख्छन्। यसलाई एक क्लच पैन जस्तो छ, जसले उपयुक्त इंजिन तापमान बनाउन लगाउँछ। फ्लेक्स पैनहरू थाहिरात वा धीमो गतिमा संचालनमा मद्दत गर्दछन्, तर तिनीहरूले धीमो RPM मा शोर गर्न र इन्जिनलाई अरू प्रकारका पैनहरूभन्दा धेरै हार्सपावर निकाल्ने गर्छन्।

क्लच पैनहरू

क्लัच फ़ैनहरू दुई प्रकारका कामसित हाल्न सकिन्छ: थर्मल र अ-थर्मल। तर, थर्मल फ़ैन क्लत्चहरू इनजनद्वारा चालन गरिएका फ़ैनहरूको सबैभन्दा कुशल रूपमा हुन्छ। बाय-मेटल थर्मल स्प्रिंग फ़ैनको आगाडीमा राखिएको छ जसले रेडिएटरद्वारा गुजर्ने हवाको उष्माबाट फैल्दछ वा सङ्कुचित भएको छ। जब तापमान १७० डिग्री फ़ारेनहाइटको आसन्न पुग्छ, स्प्रिंग फैल्दछ र एक चैम्बरलाई मुक्त गर्दछ जसले सिलिकनलाई क्लत्चमा प्रवाहित गर्दछ। क्लत्च त्यसपछि चालान भएको छ र पानी पंपको गतिको आधारमा लगभग ७० ते ९० प्रतिशतमा घूम्दछ, जो आमतौरमा धीरे गतिमा वा इडलमा हुन्छ। जब वाहनको गति बढ्दछ, रेडिएटरमा बढ्दो आयतनको हवा प्रवाहित भएको छ जसले त्यसलाई ठांडा गर्दछ। हवाको बढ्दो आयतनले बाय-मेटल थर्मल स्प्रिंगलाई असक्त गर्दछ। यस समयमा, फ़ैन पानी पंपको गतिको लगभग २० प्रतिशतमा घूम्छ किनकि फ़ैनको आवश्यकता छैन, किनकि धेरै हवा रेडिएटरमा गुजरिरहेको छ। यसले घूम्ने द्रव्यमानमा घट्टी र यात्रा गर्दा ड्रॅगमा घट्टी भएको छ, जसले हार्सपावर बढाउन द्वारा ईन्जन ईकाइमा वृद्धि गर्दछ।

गर्मी-बाट असम्बन्ध फ़ैन क्लच एक थर्मल फ़ैन क्लचको सापेक्षे अधिक आर्थिक विकल्प हो, किनकि यी प्रत्यक्ष रूपमा जुट्याउनु भएका छन् र पानी पंखा शफ्टको गतिको 30 ते 60 पर्सेन्टमा घूम्छन्। जबकि गर्मी-बाट असम्बन्ध फ़ैन क्लच निम्न लागतको विकल्प हो, यी चलाउन माथि शक्ति आवश्यक पर्दछ, थर्मल क्लचहरूभन्दा ठूलो समय लाग्छन्, र निम्न गतिमा ठण्डा गर्न अप्रभावी हुन्छन्, जसले ईन्जिनको ईंधन अर्थमीमा कमी आउनु भएको छ।