セミトラックのファンクラッチはそのような重要な部品の一つです。これは、エンジンの最適な温度を維持するためにファンが回転する速度を制御するため、非常に重要です。ファンクラッチはエンジンに取り付けられ、スレADEDシャフトの長さに直接接続されます――そのプーリーがポンプを駆動する部分の上にあります。エンジンが加熱されると、それがファンクラッチにも熱を伝え、シャフトに機械的に接続された Thermostatic 制御デバイスを高速で回転させます。このデバイスは冷却システムを稼働させる責任があります。これにより、ラジエーターを通る空気の量が増え、ラジエーターの温度を下げて冷却します。文字通り、暑くなるとファンを強化する小さな助け役です。
ファンクラッチは、エンジンが過熱しないようにするために必要です。単に犠牲になるエンジンは、簡単に損傷し、これはあなたやあなたのトラックにとって重要な問題を引き起こすでしょう。これは、トラックがミッドデッキ化されるのを防ぐためにも、エンジンが爆発して非常に高価な交換が必要になる可能性があります。さらに、ファンクラッチは大量の燃料節約にもなります。ファンはハードに働く必要がないときは遅い回転で済みます。この遅い回転は、エンジンの部品にかかる負担が少なくなるため、エンジンの寿命を延ばすのに役立ちます。
伝統的な15mのBダブルよりも軽いため、燃料消費量と車両の摩耗が減少します。2年間のリースにおけるキロメートルあたりの燃料節約は、AU$0.05 - $1.00の範囲となり、約AU$30kのディーゼルコスト削減が見込まれます。さらに、これらの長い車両は重量配分が改善されているため、より小さなターンサークル内の後部トレーラー追跡により、道路への負担も少なくなります。荷重管理の向上により、少ない回数でより多くの貨物を運ぶことが可能です-最大で10トンの積載量。また、都市部のプレミアムが続く中でも市場の変動から保護されます(そして c)utsche_logistics_HASRITS_LLS_SCANCODE_REQUIREMENT__)、->(_e-)
ファンクラッチは、冷えたエンジンではブレードを完全に止めるのではなく、より遅く回転させることができます。実際、これが燃料を節約する理由です。ファンがゆっくり回転しているとき、エンジンはファンを回すために必要な力が少なくなります。これにより、エンジンとファンの摩耗が減少します。また、両方の部品が受けている摩耗が少なくなるため、セミトラックを運転しているふりをしているジョー・シュモーにもメリットがあります。これらを長期的に使用することで、交換費用が高いことを考えると、かなりの金額を節約できます。
ファンクラッチをアップグレードする際にはいくつか重要な点を考慮する必要があります。まず、特定のトラックモデル用に適切にファンクラッチが適合していることを確認してください。これは非常に重要です因为她更好的 fitは、ファンクラッチの作業を正確に行うことを意味します。また、運転スタイルや車の使用特性も考慮すべきです。例えば、最も暑い南部の州で熱波が発生する際にエンジンが頻繁に高温になる場合、低い温度でロックされるファンクラッチを選択することもできます。
ファンクラッチは、故障する可能性のある他の部品の一つです。典型的な問題の一つは、エンジンの温度が上がったときにファンクラッチが作動しないことです。これが起こると、トラックにとって望ましくないエンジンの過熱につながる可能性があります。同じ症状を感じた場合、それはファンクラッチの交換が必要な兆候かもしれません。別の問題として、エンジンが冷えたときに解放されないクラッチがあります。これにより、ファンが不要に速く回転し、燃料をより多く消費し、不必要に摩耗します。その場合、他の症状も現れ、新しいファンクラッチが必要になるか、調整して正常に動作させる必要があります。
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