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1965 corvette fan clutch

象徴的なシボレーコルベットは、1953年に2人乗りのスポーツカーとして登場し、台頭するアメリカ合衆国のスピードとスタイルを象徴するようになりました。エアコンシステムはどの車においても非常に重要な部品であり、もちろん私たちが愛するコルベットでも同様です。それらは車両運転中にエンジンを冷却するために多くの役割を果たします。エンジンが過熱するとそれは大変な事態となり、操作不能に陥ります。1965年モデルのコルベットにはファンクラッチが導入されました。その新しいファンクラッチはゲームチェンジャーであり、エンジンをより良く動作させ、過熱を防ぐために大きな違いをもたらしました。1965年型コルベットのファンクラッチのユニークなデザインは冷却システムに永遠の変革をもたらしました。

1965年のコルベットにファンクラッチが導入される以前は、ほとんどの車両の鋼製モラーは一定速度で動作していました。このファンは必要とされるときにフルスピードで動作し続け、上の固定されたエンジン側にも示されています。それはまるで、太陽が出ている外を歩いているときでも24時間ライトをつけっぱなしにしているようなものです。1965年のコルベットのファンクラッチは単純ながらもより良い技術で作られました。それはエンジン温度に基づいてファンの回転数を調整することもできました。エンジンが冷たいときはゆっくりとファンを回し、エンジンが熱いときはエンジニアがより速い回転を提供しました。これはコルベットの冷却システムにおける元のセットアップからの大きな進歩でした。エンジンの性能が向上し、車が過熱するのを防ぎました(これは私たちが知っているすべての車にとって重要です)。

1965 コルベットファンクラッチによるエンジン性能の向上

1965年のコルベットのファンクラッチは、よく設計されており、エンジンがこれまで以上に良く走るようにしていました。そのファンは、エンジンが熱くなったときにのみ高速で回転しました。それは、常に全開で動作するファンによるパワーと燃料の消費を減らすことを意味しました。したがって、ガスペダルを踏んで速く走るとき…エンジンからさらに多くのパワーが得られました。さらに、ファンクラッチはエンジンの温度を一定に保つためにも使用されました。これは、エンジンの内部部品が少ない摩耗で済むため、長持ちするという利点がありました。冷却されたエンジンは効率も良く、コルベットを運転するのが好きな人にとって良いニュースでしょう。

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