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सेंट्रिफ्यूगल फ़ैन क्लัच

ड्राइविंग की स्थितियों के दौरान, पंखा सक्रिय हो जाता है और इस क्लัच चक्र के दौरान शक्ति के साथ घूमना शुरू करता है ताकि इंजन को ठंडा करने के लिए आपकी ट्रक या बस के पीछे इंजन को ठंडा रखा जा सके। यह बैटरी को अतिगर्मित होने से बचाता है। जैसे ही वाहन चल रहा है और टोर्क कनवर्टर लागू हो रहा है, पंखा काम करता है, अन्यथा जब वाहन धीमी गति से चल रहा है या रुका है, तो यह स्वचालित रूप से टोर्क कनवर्टर को बंद कर देता है और पंखा घूमना बंद कर देता है। यह इंजन को अपने ऑप्टिमल तापमान रेंज में रखता है जब वाहन फ्रीवे पर या ट्रैफिक में चल रहा है।

यही कारण है कि बड़े वाहनों में एक सेन्ट्रिफ्यूगल फ़ैन क्लัच के लिए इतने कार्य हैं जैसा कि आपने अभी देखा। इसके अलावा, हायुंडाई वेलोस्टर i30n के इंजन में जीवन बेहतर होता है यदि थोड़ा ठंडा चलता है। पहन-फट: फ़ैन केवल जब आवश्यक होगा तभी घूमेगा, जो एक बार फिर ईंधन की बचत करेगा और अधिक महत्वपूर्ण रूप से आपका वाहन 2 का शिकार होने की संभावना कम है। इसलिए, यह ईंधन को अधिक कुशलता से बनाए रख सकता है - आपके आसपास की दुनिया और आपके जेब के लिए एक विजय।

भारी वाहनों के लिए सेंट्रिफ्यूगल फ़ैन क्लัच के मुख्य फायदे

केन्ट्रीफ्यूगल पैन क्लัच डीजल विद्युत सामग्री कम शोर, हवा प्रवाह में असफलता के बाद ब्लेड्स फोमिकिंग की तुलना में अधिक समय चलने वाले पंखे। यह विशेष रूप से उन अच्छे ड्राइवर्स के लिए महत्वपूर्ण है जो शांति और शांति को पसंद करते हैं। सबसे पहले, यह अनावश्यक तनाव को कम करता है और इस प्रकार इंजन घटकों को थोड़ा अधिक समय तक चलने में मदद करता है। आखिरकार, यह भी ठीक है क्योंकि यदि इंजन ठंडा रहता है तो सिद्धांत के अनुसार इसे ईंधन को स्वच्छ तरीके से जलाने में सक्षम होना चाहिए।

जैसे ही इंजन घूमना शुरू कर देता है, मेरा पैर उस बाएं पेड़ल से हट जाता है और यह जगह बदल कर बना रहता है, जिससे एक बहुत ही गर्म-रोड अनुकूलित पावर प्लांट के साथ चलता है। जब भी इंजन कम गति पर होता है या, उदाहरण के लिए खाली चलना (खाली चलना यदि आप ट्रैफिक में फंसे हैं) होता है, तो यह विभाजित हो जाता है और फिर भी पंखा घूमता है। यह कार्रवाई कार को बर्फ को तोड़ने के प्रयास से बचाती है जो ऊष्मा उत्पादन को बंद कर सकती है लेकिन ईंधन बचाने वाली गाड़ी बनाने में कुछ भी नहीं करती।

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