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embrayage de ventilateur centrifuge

Pendant la conduite, le ventilateur est activé et commence à tourner sous alimentation pendant ce cycle d'embrayage pour refroidir le moteur derrière lui pour votre camion ou autobus. Il empêche la batterie de stockage de surchauffer. Lorsque le véhicule se déplace et qu'il y a application du couple par le convertisseur de couple, le ventilateur fonctionne ; sinon, lorsque le véhicule roule à faible vitesse ou est à l'arrêt, cela désengage automatiquement le convertisseur de couple et arrête le ventilateur. Cela maintient le moteur dans sa plage de température optimale lorsqu'on roule sur une autoroute ou qu'on avance lentement dans les embouteillages.

C'est pourquoi il existe autant de raisons d'utiliser un coupleur à ventilateur centrifuge dans les grands véhicules, comme vous venez de le voir. De plus, le moteur de cette Hyundai Veloster i30n a une durée de vie meilleure s'il fonctionne légèrement plus froid. Usure : Le ventilateur tournera seulement lorsque nécessaire, économisant ainsi du carburant une fois de plus et, plus important encore, signifiant que votre véhicule a moins de chances de succomber à 2. Par conséquent, il peut conserver le carburant de manière plus efficace - une victoire pour le monde qui vous entoure et pour votre porte-monnaie aussi.

Les principaux avantages d'un embrayage de ventilateur centrifuge pour véhicules lourds

Vanne centrifuge à courroie pour équipement diesel électrique, faible bruit, défaillance du flux d'air depuis que les pales sont en mousse par rapport à un ventilateur en fonctionnement prolongé. Cela est particulièrement important pour les bons conducteurs qui aiment la paix et le calme. D'abord, cela réduit les contraintes inutiles et aide ainsi les composants du moteur à durer un peu plus longtemps. Enfin, mais non des moindres, c'est également bon pour l'environnement, car en théorie, si le moteur reste frais, il devrait pouvoir brûler le carburant de manière plus propre.

Dès que le moteur commence à accélérer, je relâche mon pied de cette pédale gauche et elle se verrouille en place, restant synchronisée avec une unité de puissance orientée vers les voitures de sport. Lorsque le moteur tourne à faible vitesse ou, par exemple, au ralenti (le ralenti se produit si vous êtes coincé dans un embouteillage), il se déconnecte et n'actionne plus le ventilateur. Cette action économise à la voiture un effort comparable à la rupture de la glace, qui peut produire de la chaleur sans rien apporter pour économiser le carburant.

Why choose AOWO embrayage de ventilateur centrifuge?

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