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embrayage de ventilateur 1090 09650 01

Tous les propriétaires de voitures ou de camions savent que le compartiment moteur peut devenir très chaud, la raison en étant que le moteur lui-même devient trop chaud pour fonctionner. L'embrayage de ventilateur 1090 09650 01 aide à éviter que le moteur ne surchauffe. Déjà ? Le lien hypertexte mène à un site web dont les mots-clés sont déjà sur Depro ; ainsi, lien cassé. Le ventilateur derrière le radiateur est activé par une pièce appelée embrayage de ventilateur. Plus le moteur chauffe, plus il tourne rapidement pour aider à refroidir ce moteur chaud. D'un autre côté, lorsque le moteur est froid, il tourne moins vite, et de même pour le ventilateur grâce à un embrayage visqueux (fluide de transmission au silicone) ; c'est une astucieuse fonction d'économie d'énergie, qui empêche efficacement le ventilateur de tourner à fond tout le temps.

Étape 2 - Retirez la courroie du ventilateur. Rendez-vous à la courroie de votre poulie de ventilateur, qui se trouve juste devant ; retirez-la automatiquement. Elles sont soit en forme de 12 points (triple carré) ou en E-torx, déserrez également les boulons qui maintiennent la poulie avant de faire cela. Cela rendra la tâche beaucoup plus facile pour retirer la courroie sans avoir à rayer quoi que ce soit.

Un guide étape par étape

Embrayage de ventilateur bloqué sur "marche" : un embrayage de ventilateur en position "marche" tournera à haute vitesse en permanence, même lorsque le moteur est froid. Non seulement cela gaspille de l'énergie, mais c'est également la source du bruit le plus fort émanant de votre moteur. Scénario plus courant : Le problème ne peut être résolu qu'en remplaçant l'embrayage.

Vanne de ventilateur toujours éteinte : Inversement, si la vanne de ventilateur est toujours éteinte, votre climatisation ne produira pas assez pour refroidir votre moteur, car peu importe à quel point il fait chaud sous le capot - les pales mécaniques ne tournent pas du tout, donc il n'y a rien qui déplace l'air là où c'est le plus nécessaire ! Cela signifie que le moteur pourrait finir par surchauffer. Inspectez pour détecter des fuites ou tout dommage pouvant empêcher la libération correcte de la vanne.

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