×
Yksi tärkeimmistä komponenteista traktorimoottorissasi on dieselventtiilikupla. Venttiilikuplan perusfunktio on säätelee, kuinka nopeasti venttiili pyörii, se auttaa pitämään moottorin jäämänä. Kun moottorilla on tarve jäähdyttämiseen, venttiili voi käynnistyä ja jäähdyttää. Sinun täytyy tietää, miten dieselventtiilikuplasi toimii ja joitakin tapoja huolehtia siitä.
Tuulinkilpi diesel toimii tuulen käyttämällä selkeyttämään. Se saavuttaa sen käyttämällä tiettyä väliaineen muotoa. Tämä väliaine mahdollistaa tuulen päälle tai pois kytkemisen riippuen siitä, kuinka kuuma moottori sinun tulee olemaan. Kun tuulinkilpi määrittää, että moottorin lämpötila on nousee tiettyyn tasoon, se käynnistää tuulen jälleen ja hoidon jälkeen. Tämä välttää ylikuumentumisongelmia, jotka saattavat aiheuttaa vakavaa vahinkoa moottorille. Samalla kun moottori on riittävän kylmä, tuulinkilpi voi käynnistää tuulen pois energian säästämiseksi ja osien elinkaaren pidentämiseksi.
Vedyn tarkistaminen: Kuljettimesi venttiilin kauhean tarvitsee vedettä sen toiminnan turvaamiseksi, joten haluat tarkistaa tämän tason säännöllisesti. Vesi tulisi tarkistaa moottorin jäättyessä ja kun kamion on pysäytetty tasaiselle pohjalle. Tämän tulisi tehdä, koska vedyn määrän testaaminen kuumaana johtaa vääriin lukuihin. Jos vettä on liian vähän, lisää sopiva suositeltu kamion vesi. Tarkista myös, että venttiililattiat ovat puhdasta jokaista tai muita saastumisia. Venttiililattiat - Siivojen venttiililattiate mahdollistavat parhaan tehokkuuden.
Huomattavin seuraavista olosuhteista, jos ajoneuvosi venttiilorkuljettimen diesel ei toimi oikein, on seuraava: Yleisin ongelma on, että venttiilorkuljettimen ei pysty kytkemään tai irrottamaan. Tämä voi tapahtua useista syistä – viallista termostaatia, vahingoittunutta venttiilorkuljettimia tai (useimmilla tapauksilla) uppoavaa radiotaor – mutta seuraukset ovat aina katastrofaaliset moottorille. Jos huomaat, että moottori lämpenee tai venttiili ei toimi oikein, sinun olisi parasta pyytää mekaanikko tarkistamaan kamionia. He voivat kertoa, mitä on vika ja miten se voidaan korjata.
Toinen ongelma, jota dieselmoottorin tuulenvirtaveitsi saattaa kokea, on se, että tuulenvirtaveitsi itse alkaa tehdä melua tai värinnyttää. Se voi johtua siitä, että tuulenvirtaveitsi epäonnistuu, tai että jokin särmälaukku puuttuu jäähdytysfanilta. Jos kuulet outoa melua tai tunnet sen värinnyttävän, niin sinun tulisi määrittää nämä ongelmat mahdollisimman pian. Tuulenvirtaveitsi ei toimi sileästi, jos siinä on rikkiä tai käytettyjä osia, ja ainoa ratkaisu tässä tapauksessa on vaihtaa kaikki vikakatkeamiset osat, jotta se voi liikkua oikein uudelleen.
Seuraavaksi harkitse, kuinka paljon hevosvoimia ja vääntömomenttia moottori tuottaa. Esimerkiksi, jos tuulenvirtaveitsi ei ole suunniteltu käsittelemään tarpeeksi voimaa, se ylikuormittuu (tai vahingoittuu), mikä tarkoittaa, ettei se toimi niin kuin kamion tarvitsee sitä toimivan. Sinun täytyy vastata cfm-arvoon (suhteellinen ilmavirta) tuulenvirtaveitsille moottorisi hevosvoimien ja vääntömomenttien kanssa, jos haluat sen toimivan niin kuin se pitäisi.
Viimeisenä, mutta kuitenkin voit mennä kaikkiin ja perustaa käytännössä uudelleen koko auton jähmitelmän. Tämä voi tarkoittaa laskurien, välilämmönvaihtojen ja muiden jähmitelmään liittyvien komponenttien määrän lisäämistä, jotta saat enemmän voimaa moottoriisi. Moottori riippuu hyvästä jähmitysjärjestelmästä. Riippumatta siitä, kuinka hyvin moottori on yhdessä, se pystyy vain niin pitkälle ilman asianmukaista jäähdyttämistä.
Laatu on ydin siitä mitä me teemme. Korkeakatkoisen laadun osastomme, varustettu taitoisilla teknikoilla ja ammattitaidoilla työntekijöillä, varmistaa että jokainen tuote on linjassa korkeimman laadun standardeja. Olemme ansainneet asiakkaidemme luottamuksen jatkuvasti kehittämällä valmistusprosessejamme, tuuletinta-oppaa diesel ja toimitusaikoja. Laadunvarmistuksen sitoutumuksemme takaa että tuotteemme ovat luotettavia ja kestäviä. Ne ovat myös tehokkaita.
Vuodesta 2016 lähtien olemme laajentaneet toimintamme kattamaan lisää markkinoita, myös kansainvälisten suhteiden osalta. Teollisuuden messujen ja vaihtotoiminnan osallistumisen avulla olemme vahvistaneet brändiemme kuvausta ja tiivistäneet suhteita asiakkaihimme ympäri maailmaa. Tämä liiketoimintatapa on auttanut meitä kasvattamaan markkinaosuuttamme sekä parantamaan ymmärrystämme globaaleista markkinoiden dynamiikoista. Nyt olemme paremmin varustautuneet palvelemaan asiakkaitamme.
toimimme täysin automatisoidulla tuotantorivillä, joka valmistaa sähköisiä fanikuplia sekä lämpötilan mukaisia fanikuplia. Tämä kehittyneä järjestelmä takaa korkean tehokkuuden ja tarkkuuden tuotantoprosesseissamme, mikä mahdollistaa meille asiakkaidemme tarpeiden täyttämisen fanikupli-dieselin osalta. Olemme investoineet huippuluokkaiseen laitteistoon, kuten kuplien testauslaitteistoon ja muihin testauslaiteistoihin, varmistaaksemme jatkuvan tuotantovirran.
Yhtiömme perustettiin vuonna 2012 ja on erikoistunut jäähdytysjärjestelmiin kiehottimella, erityisesti dieselmoottoreille, suunnaten toimintansa raskaiden kuorma-autojen ja rakennusalustojen kiehottimille. Yli vuosikymmenen asiantuntemuksen jälkeen olemme kehittäneet osaamisemme ja taitojemme, mikä on antanut meille mahdollisuuden tuottaa korkealaatuisia ja luotettavia kiehottimia. Yhteistyömme Shanghai Jiao Tong -yliopiston kanssa, joka aloitettiin vuonna 2020, vahvistaa sitoutumisemme innovaatioon ja erinomaiseen laatuun alalla.
