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embuchadora térmica y no térmica de ventilador

La polea del ventilador es un componente esencial en un vehículo que ayuda a prevenir que el motor se sobrecaliente y asegura que funcione correctamente. Regula qué tan rápido gira el ventilador y asegura que el motor se detenga cuando se caliente demasiado. La polea del ventilador se activa y hace girar el ventilador más rápido cuando las cosas se calientan. Esto ayuda a que fluya más aire frío hacia el radiador, enfriando rápidamente y claramente el motor. Para un coche en funcionamiento, mantener el motor a una temperatura óptima es esencial.

La forma en que funciona una polea de ventilador térmico es mediante el uso del calor de un motor. Dentro de la polea del ventilador hay una bobina específica de dos metales diferentes. Esta bobina se estirará o encogerá cuando se caliente y enfríe. El motor está frío y la polea del ventilador no hace demasiado trabajo para hacerlo girar a velocidades más bajas. Lo cual está bien porque el motor no necesita mucha refrigeración en ese momento de todos modos. Pero cuando el cuadro de instrumentos del motor se prolonga, esta bobina se expande. Una vez que enciendes el ventilador, este acelera para enfriar aún más tu motor mediante su expansión eléctrica al activarse, lo que provoca que la polea del ventilador de la cámara también se active.

Ventajas y Desventajas de una Embuchadora de Ventilador No Térmica

Así llamado un embrague de ventilador no térmico o ventilador on/off. Este funciona bastante diferente a un embrague de ventilador térmico. No tiene control de calor para el ventilador, solo metal y un interruptor eléctrico que lo activa/desactiva y luego los cicla mediante un mezclador de aire mini. Si el motor requiere una temperatura más baja, entonces enviará una señal para activar el embrague, que se activa casi instantáneamente y hace que el ventilador gire en rangos de rpm más rápidos. Así que hay algunas características positivas y negativas de este embrague de ventilador que necesitas saber.

Un problema no muy infrecuente con este coche es la unidad del ventilador eléctrico, y si falla (como suele ocurrir), generalmente debido a algún elemento en tus múltiples sensores de temperatura/conexiones que fallan o presentan errores....bien.....el motor vuelve a hervir.

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