احصل على عرض أسعار مجاني

سيقوم ممثلنا بالتواصل معك قريبًا.
Email
الاسم
اسم الشركة
رسالة
0/1000

قابس المروحة 1090 09650 01

يعلم كل مالك لسيارة أو شاحنة أن حجرة المحرك يمكن أن تكون ساخنة جدًا. السبب في ذلك هو أن المحرك نفسه يصبح ساخنًا جدًا ليستمر في العمل. المروحة ذات القابض 1090 09650 01 تساعد المحرك على تجنب التسخين الزائد. هل المقطع النصحي يؤدي إلى موقع إلكتروني تحتوي كلماته الرئيسية بالفعل على ديبرو؛ وبالتالي، الرابط معطل؟ المروحة خلف الشعاع تُفعّل بواسطة جزء يُعرف باسم قابض المروحة. كلما ارتفعت درجة حرارة المحرك، زادت سرعة دوران المروحة لتبريد المحرك الساخن. من ناحية أخرى، عندما يكون المحرك باردًا، تعمل المروحة بسرعة أقل باستخدام قابض لزج (سائل ناقل يحتوي على السيليكون)؛ هذه ميزة توفير طاقة ذكية، والتي تمنع المروحة من الدوران بسرعتها القصوى طوال الوقت.

الخطوة 2 - قم بإزالة حزام المروحة. انتقل إلى الحزام الموجود في مروحة المرفق، والذي يوجد أمامه بكرة؛ قم بإزالته تلقائيًا. قد تكون البراغي إما من نوع 12 نقطة (مثلثة الشكل) أو E-torx، كما يجب تخفيف البراغي التي تحمل البكرة قبل القيام بذلك. هذا سيجعل إزالة الحزام أسهل بكثير دون الحاجة إلى خدش أي شيء.

دليل خطوة بخطوة

القابض عالق "تشغيل": سيكون القابض العالق في وضع التشغيل دائراً بسرعة عالية طوال الوقت، حتى عندما يكون المحرك باردًا. ليس هذا فقط هدرًا للطاقة، ولكنه أيضًا الأكثر ضجيجًا القادم من المحرك. السيناريو الأكثر شيوعًا: يمكن حل المشكلة فقط عن طريق استبدال القابض.

عدم تشغيل قابس المروحة دائمًا: وعلى العكس، إذا كان قابس المروحة غير مشغل دائمًا، فلن يتمكن تكييفك من إنتاج كمية كافية لتبريد المحرك لأن المراوح الميكانيكية الحقيقية لن تدور مهما كانت درجة الحرارة تحت الغطاء ساخنة للغاية -- وبالتالي لا يوجد شيء يحرك الهواء حيث يكون مطلوبًا أكثر! وهذا يعني أن المحرك قد يسخن بشكل زائد في النهاية. قم بالفحص لاكتشاف التسريبات أو أي ضرر قد يمنع أداء الإطلاق الصحيح.

Why choose AOWO قابس المروحة 1090 09650 01?

فئات المنتجات ذات الصلة

لم تجد ما تبحث عنه؟
اتصل بمستشارينا للحصول على المزيد من المنتجات المتاحة.

اطلب عرض أسعار الآن

تواصل معنا

email goToTop